国v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的(de)。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的(de)是(shì)罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印(yìn)度(dù)数字）传入之(zhī)前使用的一(yī)种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标(biāo)准是(shì)每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排(pái)放标(biāo)准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和(hé)国五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种(zhǒng)污染物当中，CO的排(pái)放标准依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一(yī)旦全面实(shí)施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味(wèi)着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国(guó)的国V排放标(biāo)准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机(jī)动(dòng)车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排(pái)放标准相适应(yīng)的地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计(jì)会在2012年之(zhī)前发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对(duì)应的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污(wū)染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始(shǐ)执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限制(zhì)更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百(bǎi)度百科(kē)-国(guó)家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染(rǎn)物排(pái)放标准

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